353.000 espectadores han llenado durante el fin de semana las gradas para disfrutar de la primera edición del Gran Premio de España, donde el piloto de Mercedes Kimi Antonelli se ha convertido en el primer ganador en MADRING
Kimi Antonelli ha hecho historia al convertirse en el primer piloto en ganar una carrera de Fórmula 1 en el nuevo MADRING, sede del FORMULA 1 TAG HEUER GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2026. Antonelli cruzó la bandera a cuadros con más de cuatro segundos de ventaja sobre el piloto de Red Bull Max Verstappen, mientras que Lando Norris, de McLaren, completó el podio en tercera posición.
La victoria supone el octavo triunfo de Antonelli esta temporada y le permite ampliar su ventaja al frente del Campeonato del Mundo de Pilotos. El italiano, de 20 años, celebró su éxito en el podio de MADRING, donde recibió el trofeo de ganador —cuyo diseño está inspirado en la espectacular curva La Monumental— de manos de Su Majestad el Rey Felipe VI.
Antonelli partía desde la primera fila de la parrilla, pero se salió de pista en la primera curva, al igual que Verstappen, y cayó hasta la tercera posición, por detrás del neerlandés y del poleman Norris.
Por detrás, Lewis Hamilton protagonizó una gran salida con su Ferrari y no tardó en comunicarse por radio con su equipo para sugerir que los pilotos que le precedían y que se habían saltado la curva devolvieran las posiciones.
El equipo de Verstappen recibió instrucciones para que cediera la posición a Hamilton, lo que también suponía dejar pasar a Antonelli. El neerlandés cumplió en la vuelta 4, lo que permitió al italiano ascender a la segunda posición, mientras Hamilton pasaba a ser tercero.
Sin embargo, el piloto británico no pudo mantener esa posición durante mucho tiempo, ya que rápidamente comenzó a sufrir problemas de frenos. La situación empeoró y, finalmente, Hamilton tuvo que retirar su coche en la sexta vuelta.
Norris logró abrir una ventaja considerable sobre Antonelli y Verstappen y parecía tener la carrera bajo control. Después de lograr ayer una excelente pole position, el piloto de McLaren se mostraba como el hombre más fuerte del fin de semana, pero tuvo mala suerte cuando la carrera fue neutralizada después de que otro monoplaza sufriese problemas.
Lance Stroll, piloto de Aston Martin, también estaba lidiando con un problema de frenos y tuvo que detenerse a un lado de la pista en la curva 20 en la vuelta 14. El incidente provocó un periodo de Virtual Safety Car (VSC) que ralentizó al grupo. Por desgracia para Norris, ya había superado la entrada del pit lane cuando se desplegó el VSC, mientras que sus rivales que circulaban por detrás aprovecharon la reducción de ritmo para entrar en boxes.
Este fue el momento decisivo de la carrera. Antonelli y Verstappen entraron en boxes y salieron por delante de Norris cuando el piloto de McLaren realizó su parada una vuelta más tarde. Su tiempo detenido en boxes se vio agravado por un cambio lento de la rueda delantera derecha. Antonelli tuvo el gesto de reconocer su buena fortuna al hablar tras la carrera.
“Ha sido una carrera muy difícil, nada sencilla, especialmente a la hora de gestionar los neumáticos. Ha sido muy bueno ganar, pero creo que Lando merecía la victoria. Aun así, nos la llevamos y seguiremos trabajando y empujando.”
Preguntado por el lleno absoluto de las gradas y por el nuevo trazado de MADRING, Antonelli añadió:
“Ha sido un fin de semana increíble y quiero dar las gracias a los aficionados por darnos una energía increíble. Estamos deseando volver aquí el año que viene.”
Otro de los pilotos que no entró en boxes durante el VSC fue Charles Leclerc, que tomó el liderato de la carrera en la vuelta 15. El piloto de Ferrari mantuvo la primera posición con la esperanza de que su estrategia diese resultado, pero finalmente se vio obligado a cambiar neumáticos en la vuelta 49. Completó las ocho últimas vueltas de la carrera en cuarta posición, justo por delante del Mercedes de George Russell.
El español Fernando Alonso terminó su carrera de casa en la P17 y tuvo que cambiar el alerón delantero después de entrar en contacto con su compatriota Carlos Sainz. El piloto madrileño había realizado una buena salida para ganar un par de posiciones y defendía su posición frente a Alonso en los primeros compases. Ambos pilotos se tocaron al frenar para la curva 5, y Sainz recibió una penalización de cinco segundos. Finalmente, el piloto fue llamado a retirar su coche en la vuelta 46.
A lo largo de la parrilla, los aficionados pudieron disfrutar de numerosos duelos y batallas, con la espectacular La Monumental como uno de los grandes protagonistas del trazado de MADRING.